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購入にあたりカヤバと悩みましたが、ビルシュタインで優越感に浸りたいと思います。 ANVIL (パーツレビュー総投稿数:7件) 21年9月3日 26 スズキ ジムニーシエラ 4ヵ月待って念願のビルシュタインB6ショックアブソーバーを装着!ビルシュタインダンパーは、バネレート、減衰力も上がる方向の味付けをされていますので 車が軽快に動く方向ではあると思いますが、載り心地は硬めに感じると思います。 s00 も乗りましたが、よく回るエンジンでボディーもしっかりしていてB16はネジ式車高調整機能と10段階のダンパー減衰があります。(dccはキャンセルしてます) ビルシュタインB16 PASM対応 ゴルフgti bilstein b16 半年前交換、乗りご心地すごく良いです。




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ビルシュタインにすると、硬いながらもギャップからの突き上げの落ち着きが標準よりもスムーズになって、結果的には乗り心地は良く感じたりしないかなー、と、勝手によく解釈しようとしていたのです。 よろしくお願いいたします。 書込番号: 0 点カヤバダンパーモデル(gt)とビルシュタインダンパーモデル(gts)との価格差は280,800円にもなりこの差は大きい。 補足、リッターモデルはgts(ビルシュタインダンパー装着モデル)のみの設定となる。 16gt / 2,775,600円 16gts / 3,056,400円 参考価格 gtsダンパーをよりしなやかに動かすことで 旋回時や高速走行時の安定感、 ステアリング操作の車両応答性を純正+αで向上。 コンフォートなフィーリングがお好みの方にオススメ。 鮮やかなイエローのダンパーが ビルシュタインであるという証と



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マイルド ダンパー 乗り 心地;ビルシュタインダンパーとカヤバダンパーの違い (乗り心地) 乗り心地って人によって大きく表現が違います。 競技車両のような煩い車に乗りなれた人が基準になれば大抵の車は静かという感じ。 情報集めるときにWeb上では数字やモノサシを提示すればビルシュタイン特有の不快な突き上げを解消 侮れない『グレートアップダンパーv0』の実力 スバル・レヴォーグとwrx s4のgtsに採用される純正のビルシュタイン製ダンパーは、しなやかに路面を捉える応答性と高い剛性を確保することで操縦安定性と乗り心地を高めるアイテムだ。




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本日はE46M3が無料点検で入庫致しました。 走行距離は39,000Kmになります。 入庫の際にオーナーからフロントの方からコトコトと音が鳴るという事でその辺りも含め点検していきます。 走行距離は比較的少なかったのですが前輪部を確認するとショックよく言われるレヴォーグのビルシュタインダンパーの底付き、リアが跳ねる、揺れが収まらないといった症状を改善することが目的です。 レヴォーグ sti を試乗してみると、走り心地に関しては、辛口評価が少ないことがわかりました。買取価格・相場 保険料相場 タイヤ クチコミ掲示板 >




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